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2003年,中國(guó)企業(yè)三一重工研制出56米臂架泵車(chē),成為當(dāng)時(shí)世界上能夠生產(chǎn)這種長(zhǎng)臂泵車(chē)的第三家企業(yè),使中國(guó)在泵車(chē)及臂架研發(fā)領(lǐng)域進(jìn)入行列。臂架技術(shù)是屬于移動(dòng)泵車(chē)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),過(guò)去一直為德國(guó)、美國(guó)等少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家制造企業(yè)掌握。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)泵車(chē)類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加,產(chǎn)品性能、質(zhì)量都在迅速提升。
中國(guó)·貝德科技集團(tuán)從事移動(dòng)泵車(chē)的研發(fā)生產(chǎn)也已經(jīng)有十多個(gè)年頭了,出廠(chǎng)的應(yīng)急救援排水泵車(chē)的類(lèi)型更變?nèi)?,如有端吸泵系列的移?dòng)泵車(chē)、混流泵系列的移動(dòng)泵車(chē)、自吸泵系列的移動(dòng)泵車(chē)以及集水器/分水器系列的移動(dòng)泵車(chē)等各種類(lèi)型,形式變更多,如開(kāi)架式移動(dòng)泵車(chē)、半開(kāi)式移動(dòng)泵車(chē)、箱式(全封閉)移動(dòng)泵車(chē)等形式,還有兩輪移動(dòng)泵車(chē)和四輪移動(dòng)泵車(chē)可供選擇。
隨著工程進(jìn)度的加快,泵送排量也有增大的要求,過(guò)去泵車(chē)的排量一般每小時(shí)在60~80立方米左右,但現(xiàn)在貝德移動(dòng)泵車(chē)的排量普遍在每小時(shí)80~200立方米,較大流量可以達(dá)到500立方米每小時(shí),甚至最高每小時(shí)可到1000~2000立方米。如杭州灣跨海大橋使用的移動(dòng)泵車(chē),基本上都是排量每小時(shí)120~200立方米。
目前,泵車(chē)的市場(chǎng)需要增長(zhǎng)很快,客戶(hù)對(duì)移動(dòng)泵車(chē)的機(jī)動(dòng)性要求越來(lái)越高,柴油機(jī)動(dòng)力越來(lái)越多,提高設(shè)備的節(jié)能、環(huán)保性能也成為泵車(chē)發(fā)展的一大趨勢(shì)。風(fēng)冷卻逐步替代水冷卻,發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。而且移動(dòng)泵車(chē)設(shè)備的使用與維護(hù)水平也同時(shí)得到了相應(yīng)的提高,大家對(duì)移動(dòng)泵車(chē)的原理、結(jié)構(gòu)、操作及日常維護(hù)等越來(lái)越熟悉,使移動(dòng)泵車(chē)在施工中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。
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